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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准依然是嘴巴含胸的感觉知乎1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前发布(bù)，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排(pái)放(fàng)物的(de)限制(zhì)更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共嘴巴含胸的感觉知乎体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng嘴巴含胸的感觉知乎)限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

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