周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用(yòng)自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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